Verbundprojekt STIMULATE
Stadtverträgliche Mobilität unter Nutzung elektrischer automatisierter Kleinbusse
Im Verbundprojekt sollen auf den Campusgeländen der Charité Linienverkehre mit autonomen Kleinbussen umgesetzt werden. Wesentliche Ziele des Projekts sind für die BVG die Erprobung der autonomen Betriebsdurchführung unter realitätsnahen Bedingungen.
Autonom in Großbeeren
Machbarkeitsstudie zur Erschließung des Geländes des GVZ Großbeeren durch autonom fahrende Kleinbusse
Entwurf eines Angebots‐ und Betriebskonzeptes, welches die Erschließung des Gebietes und die Einbindung in den ÖPNV vorsieht. Dieses Konzept beinhaltet eine stufenweise Umsetzung.
Marktvergleichspreise
Abschätzung von Kosten für die Erstellung von Busverkehrsleistungen
Zur Unterstützung von Verhandlungen zwischen dem Aufgabenträger und dem betreffenden Verkehrsunternehmen sollen Marktvergleichspreise ermittelt werden. Hierfür sind die Eingangsdaten zu prüfen, Mengen zu ermitteln, ggf. Umlauf- und Dienstplanungen durchzuführen sowie Kosten zu ermitteln.
Mobilitätskonzept Olympia Hamburg 2024
Erstellung eines Mobilitätskonzeptes für die Bewerbung Hamburgs zur Durchführung der Olympischen und Paralympischen Spiele 2024
Erarbeitung eines Mobilitätskonzepts, das die Bewerbung der Freien und Hansestadt Hamburg zur Ausrichtung der Olympischen und Paralympischen Spiele 2024 unterstützt.
ÖPNV-Konzeption für die Stadt Erlangen
Fortschreibung des Nahverkehrsplans 2015–2020
Im Rahmen der Bearbeitung eines neuen Verkehrsentwicklungsplanes war auch der Nahverkehrsplan der Stadt Erlangen neu aufzustellen. In diesem Rahmen wurde das Stadtverkehrsnetz nach im Beteiligungsverfahren mit der Öffentlichkeit entwickelten Kriterien neu erarbeitet.
Richtungsknoten
Machbarkeitsstudie für den Stadtbusverkehr Stralsund
Das Beraterteam prüft die Umsetzbarkeit von Richtungsknoten innerhalb eines nach Grundsätzen des Integralen Taktfahrplanes konzipierten Stadtbusfahrplanes, um die Erschließung und Erreichbarkeit zentraler Orte innerhalb der Stadt zu verbessern.
Vreizeitbus Vogtland
Touristische Verkehre im integralen Taktfahrplan
Überarbeitung des bisherigen Freizeitbusses der als Rundtour im Landkreis Vogtland am Wochenende fährt.
NAF-Bus
Entwicklung und Evaluierung eines ÖPNV-on Demand-Angebotes mit autonomen Fahrzeugen im öffentlichen Personennahverkehr in ländlichen Regionen
In dem Projekt sollen ein neuartiges Mobilitätskonzept „ÖPNV-on-Demand“ auf Basis autonomer, elektrisch angetriebener Kleinbusse sowie eine Vernetzung mit bestehenden Bus- und Bahnlinien entwickelt werden. Die Organisation des Straßenverkehrs, insbesondere das informationstechnische und organisatorische Zusammenwirken mit personengeführten Fahrzeugen des öffentlichen Personennah-verkehrs (ÖPNV) soll erforscht werden.
Der kombiBUS
BMI-Modellvorhaben „Daseinsvorsorge 2030 – innovativ und modern – eine Antwort auf den demografischen Wandel
Als ergänzendes Angebot werden im Linienverkehr zur dauerhaften Versorgung der Bevölkerung im ländlichen Raum neben Personen zusätzlich auch Güter befördert.
Flexible Bedienformen in der Metropolregion Hamburg
Eine Bestandsaufnahme für das Leitprojekt Flexible Bedienformen der Metropolregion
Detaillierte Analyse und Bewertung aller flexiblen und alternativen Bedienformen
Kombiniert mobil
Intermodales Mobilitätskonzept für die Hansestadt Stralsund
Das Beraterteam erarbeitet gemeinsam mit lokalen Akteuren ein intermodales Verkehrskonzept, um zukünftig den Innenstadtverkehr zu reduzieren und die Verknüpfung verschiedener Verkehrsmittel zu forcieren.
Muldental in Fahrt
Umsetzungsprozess für den Mitteldeutschen Verkehrsbund
Mehr Nahmobilität für den ländlichen Raum - ein Paradigmenwechsel. Entwicklung eines umsetzungsreifen ÖPNV-Konzeptes für das Gebiet des ehemaligen Landkreises Muldental im jetzigen Landkreis Leipzig.
Umsetzungsprozess für den MDV
Entwicklung eines umsetzungsreifen ÖPNV-Verkehrskonzeptes für Teilbereiche des Landkreises Leipzig
Angebotsplanung (ITF, Regional- u. Stadtverkehr), Marketing (Vertrieb und Kommunikation), Betriebliches Mobilitätsmanagement, öffentliche Beteiligung, Radverkehr (als Zubringer), flexible Bedienung, kombiBUS
Potenzialanalyse Autonomes und Automatisiertes
Ein Überblick über die Akteure sowie über bestehende oder geplante Forschungs- und Entwicklungsprojekte
Die Hauptstadtregion positioniert sich als internationaler Entwicklungsstandort für urbane und ländliche Hightech-Lösungen. In der Region laufen mehrere Projekte und Projekt-/Förderanträge zur Erprobung selbstfahrender Busse auf Privatgelände ohne oder in Verbindung mit dem motorisierten Individualverkehr.
Betriebliches Mobilitätsmanagement
Erstberatung im Rahmen des Wettbewerbes „mobil gewinnt“ bei einem Handwerksbetrieb in Niedersachsen
Die Initiative mobil gewinnt des BMVI und des BMUB unterstützt Betriebe, die sich für nachhaltige Mobilität engagieren – innerbetrieblich, auf Geschäftsreisen und auch auf den Arbeitswegen der Beschäftigten. Dazu gehört es, den Autoverkehr effizienter zu gestalten und die Nutzung von Fahrrädern und öffentlichen Verkehrsmitteln zu fördern.
Bahnhof Oschatz
Altern mit Anschluss – Nachnutzungspotenziale und Beurteilung des baulichen Zustandes für das Bahnhofsgebäude Oschatz
In der Analyse werden mögliche Nutzungspotenziale des leerstehenden Bahnhofempfangsgebäudes in Oschatz im Rahmen des Bahnhofsumnutzungskonzept „Altern mit Anschluss“ von Interlink (kurz AmA) herausgearbeitet. Das Konzept basiert auf der Idee, im Zuge des Demografischen Wandels altengerechte, barrierefreie Angebote bzw. Wohnungen in unter- und ungenutzten Bahnhofsgebäuden zu realisieren, um einen besseren Zugang zur Mobilität zu gewährleisten.
Schorfheide mobil
Der Weg zur besseren Erschließung der touristischen Ziele in der Region „Schorfheide“
Entwicklung eines (touristischen) Mobilitätskonzeptes für die Region „Schorfheide“.
BürgerDialog Busverkehr
Hansestadt Lübeck
Das Verkehrsunternehmen der Hansestadt Lübeck möchte seine Busangebote besser auf aktuelle und potenzielle Fahrgäste zuschneiden und tritt in den Dialog über interessante und zukunftsweisende ÖPNV-Themen.
